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2024-02-07
其中兩個固定結構相對設置于所述底闆1上,且在所述兩個固定結構之間設置有兩個支撐參見附圖所述固定機構包括固設于所述底闆1上的氣缸該氣缸4的活塞杆的鉸接有緊固頭在所述氣缸4的頂部固設有一連接塊在該連接塊6與所述緊固頭5之間還鉸接有連接條通過連接條7輕松地實現了緊固頭5的支撐。
左凸塊右凸塊頂部凸塊固定凹槽固定支架壓合固定機構氣缸氣缸連接杆固定闆壓合闆壓合槽工作如圖所示安全型汽車連接管件成型工裝管件固定機構,所述固定機構設置于汽車連接管件成型工裝的工作台上,其中,包括固定塊與固定支架,所述固定塊呈“凸”字形結構,所述固定塊為一體式結構,所述固定塊位于所述工作台頂部中心位置,所述固定塊由左凸塊。固定塊1右凸塊和頂部凸塊構成。
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本實用新型采用特的固定機構,針對異形汽車管件的結構,特設計固定塊結構,固定塊各個邊角采用的圓弧形結構,使用時将異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構上半的壓合槽進行配合,可很好的固定住汽車管件,防止在作業中産生偏移,定位準确整。提高管件精度,管件性能得到大幅提高。
所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結構,所述左凸塊左側頂部位置呈圓弧形結構,所述右凸塊右側頂部呈圓弧形結構,所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側,所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側,所述固定凸塊上設有固定凹槽,所述固定凹槽呈半圓形凹槽結構,所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置。
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本實用新型采用特的固定機構,針對異形汽車管件的結構,特設計固定塊結構,固定塊各個邊角采用的圓弧形結構,使用時将異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構上半的壓合槽進行配合,可很好的固定住汽車管件,防止在作業中産生偏移,定位準确整。提高管件精度,管件性能得到大幅提高。
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工藝一種無紡布卡條沖孔工裝的制造方法與工藝一種水表殼體固定工裝的制造方法與工藝一種數字管的焊接固定工裝的制造方法與工藝插齒快速換産裝置的制造方法風機電機固定工裝相關技術一種電機主副定子壓入工裝的制造方法與工藝電機螺釘的檢測工裝的制造方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制造方法與工藝一種曲軸固定工裝及方法與制造工藝大型屏蔽電機定子線圈壓緊工裝裝置的制造方法發動機輸出鍊輪固定工裝的制造方法與工藝一種發動機凸輪軸固定工裝的制造方法與工藝薄闆并接固定工裝的制造方法與工藝一種風機主軸螺紋孔垂直度的工裝的制造方法與工藝測試儀的固定工裝的制造方法與工藝固定資産
與工裝的區别相關技術一種led模組用pvc闆固定工裝的制作方法與工藝工裝固定塊自動頂出裝置的制作方法一種用于的
使用穩定性好且适用性強的軸承箱夾具。實現本實用新型目的的技術方案是一種軸承箱夾具,包括夾具底闆,設置在所述夾具底闆上的至少兩個夾持結構,所述夾持結構包括夾持底闆,設置在所述夾持底闆上的豎向油缸,在所述豎向油缸的頂部設有支承闆,設置在所述支承闆上的壓闆,所述壓闆通過銷軸連接在所述支承闆上,所述壓闆的外側端通過旋轉軸與所述豎向油缸的活塞軸相連接。為了解決上述技術問題所述夾持底闆通過螺栓固定在夾具底闆上。本實用新型是提供一種結構簡單。
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